文/桂涛

　　编辑/胡艳芬

　　朋友得知我要去重庆采访抗战故事，特意拿来一枚一元硬币大小的铜章给我看。那是他几年前在重庆买到的一枚防空洞的“入洞证”。

　　小铜章表面已氧化出斑驳绿锈，但依然能看出用空心字体錾刻的“蹇家桥镇六七保自建防空洞入洞证”字样，还有两枚五角星装饰，并标有“7”和“468”两组数字。朋友请我去蹇家桥探访当年的防空洞。

　　在今天的重庆地图上，找不到蹇家桥。我翻查史料，发现这一地名正是今天重庆市中心解放碑附近的“五四路”。1939年5月4日，27架日军飞机对重庆彼时最繁华的商业中心投下了126枚炸弹，造成3300多人死亡。炸烧殆尽的蹇家桥在重建时更名为“五四路”，这个日期永远铭刻在城市肌理中，警醒世人。

　　这枚小小的入洞证，是理解战时重庆的一扇窗口：1938年至1943年，日本对陪都重庆进行了无差别、地毯式轰炸，要以炸促降。6年多时间内，大轰炸导致3.2万人直接伤亡，但重庆却“愈炸愈强”。山城的1600多个防空洞功不可没。它们数量之多、规模之大，为世所罕见。

　　彼时寓居重庆的老舍曾回忆：“大家一同下了地洞……响了！响了！洞中没有光，没有声，没有任何动静；都听着那咚咚的响声，都知道那是死亡的信号，全咬上牙。”

　　作为基层行政单位，蹇家桥两个保甲自建防空洞，向居民发放入洞证。人们进入防空洞躲避轰炸时，要出示铜章。铜章虽小，却代表了危急下的权利与秩序。

　　在重庆的博物馆里，我见到用棉布、纸张和金属制成的不同规格的“入洞证”。一张纸质入洞证的背面印着当年公共防空洞的避难规则：洞内禁止高声谈话及随地吐痰、便溺、吸烟，洞内不可睡眠及代他人争占地位，入洞后依次坐下不可将笨重行李携入洞内以免阻凝交通……

　　大轰炸亲历者回忆：当时的防空洞分公共和私人两类，入洞证成为战时特殊的“通行证”。有钱人可以花二两黄金购买私人防空洞的入洞证，甚至囤积数十张，普通百姓只能挤公共防空洞。各式各样的入洞证在当时作为“有价证券”在市面上非法流通，还出现了倒卖入洞证的黄牛党。

　　1941年6月5日发生在重庆较场口的一起惨案，将这种不平等推向了极致。那天，8岁的粟远奎和家人来到较场口一个防空隧道躲避“跑警报”。当时，市民大量涌入这处不需入洞证的公共防空洞，踩踏和窒息导致2000多人死亡，酿成二战期间最惨重的防空事故之一。

　　我走进粟远奎曾避难的那处防空洞，洞里阴暗潮湿，墙壁上因返碱满是白色结晶。回忆惨剧，92岁的粟远奎仍然记得，油灯渐渐微弱下来，憋闷的空气让人难以喘息，哭喊声、咒骂声，响成一片。

　　《抗战时期重庆大轰炸》如此记载惨案的原因：敌机多批次突袭、超5小时的疲劳轰炸、天气太热、市民准备仓促、大隧道设施不完善、管理疏忽……

　　有资料说，在那次惨案后，重庆防空洞的管理进一步加强，也出现了更多入洞证。

　　抗战胜利80年后，重庆的防空洞里又打响了一场新“战役”——促消费。当年的避难所成了书店、文创店、火锅店、茶馆。防空洞不再只是历史的伤痕，更成为重庆建设国际消费中心城市的载体。

　　我走进一家防空洞改造的茶馆。如今入洞，不需入洞证，只要点清茶一杯。