川江船夫，是與川江木船一起消失的。新中國成立后，川江沿線水碼頭的貨運(yùn)樞紐功能漸漸被鐵路、公路取代。到上世紀(jì)80年代初，機(jī)駁船和大型貨輪徹底擠壓掉木船的生存空間，川江拉纖的船夫就此退出歷史舞臺。川江船幫遠(yuǎn)去，川江上的船工號子就啞了。但在長江邊上的松溉古鎮(zhèn)上，有位78歲的老船夫，一直守著他與險(xiǎn)灘為伴的昨天，活在他的號子聲中。

• 最后船工

  

  位于重慶永川的松溉古鎮(zhèn)，曾經(jīng)是檣桅如林的古碼頭。得益于長江水運(yùn)之惠，從清初至民國，碼頭上每天往來騾馬近千匹，街頭商號林立，酒肆、客棧、錢莊、鏢局比肩。龔君財(cái)是碼頭上最后一代船工，人稱“川江號子王”。

• 退出歷史

  

  新中國成立后，隨著成渝鐵路開通、成渝公路完成路面“硬化”，松溉水碼頭中轉(zhuǎn)樞紐的功能漸漸被鐵路和公路取代，古碼頭上千帆云集的盛景不再。到上世紀(jì)80年代初，機(jī)駁船和大型貨輪徹底擠壓掉長江木船的生存空間，碼頭外拉纖的船夫就此退出歷史舞臺。

• 古鎮(zhèn)穿行

  

  作為古鎮(zhèn)上最后一代船夫，無船可拉的龔君財(cái)跟川江號子較上了勁，每天不吼上幾嗓子，就覺得渾身不舒服。老人的號子聲如時光之船，自由穿行于古鎮(zhèn)的昨天與今天。

• 推廣文化

  

  在當(dāng)?shù)卣闹С止膭钕?，龔君?cái)如今成了古鎮(zhèn)號子文化的推廣義工，收起了關(guān)門徒弟。每逢節(jié)假日，他和徒弟們在碼頭江灘上演唱船工號子的造型，也成了吸引游客的一個景點(diǎn)。

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  龔君財(cái)

  川江號子文化傳承人